Szczątki Boeinga odtworzą obraz tragedii

Pierwsze odłamki malezyjskiego Boeinga, który spadł na Ukrainie, zostały wywiezione z miejsca tragedii. Oczekuje się, że cała operacja zajmie około 10 dni, po czym do pracy przystąpią śledczy.

Po 4 miesiącach od katastrofy winowajcy nie zostali odnalezieni, a większość zebranych danych pozostaje tajna. Moskwa domaga się, aby śledztwo było kontynuowane oraz aby USA przedstawiły zdjęcia satelitarne miejsca w chwili tragedii.

W stolicy Holandii Hadze odbył się miting z żądaniem wyjaśnienia sytuacji związanej z katastrofą Boeinga na Ukrainie. Samolot Malezyjskich Linii Lotniczych, lecący z Amsterdamu do Kuala Lumpur, spadł 17 lipca. Na pokładzie liniowca znajdowało się 298 osób, w tym 85 dzieci. Zginęli wszyscy. Większość pasażerów – 193 osoby – było obywatelami Holandii. Dlatego to państwo kieruje międzynarodowym śledztwem [no to możemy być spokojni o jego wyniki – admin].

Do tej pory nie jest jasne, co doprowadziło do tragedii. Jak powiedział pod koniec października prokurator z Holandii Fred Westerbeke, zebranych dowodów jest za mało, aby odtworzyć obraz wydarzeń. De facto jest tylko jeden wniosek: sprawny samolot rozpadł się w powietrzu z powodu działania z zewnątrz. Tylko tyle.

Dopiero pod presją opinii publicznej Holendrzy zdecydowali się wreszcie na wywiezienie szczątków samolotu z miejsca tragedii. Wcześniej odmawiali: z początku pod pozorem zachowania bezpieczeństwa, ponieważ ukraińscy żołnierze ostrzeliwali to miejsce, a potem z powodów politycznych – nie chcieli współpracować z władzami proklamowanej Donieckiej Republiki Ludowej. I oto już od kilku dni, od 16 listopada, prace wrą. Szczątki są ładowane do ciężarówek, potem do wagonów kolejowych, a potem transportowane są do Holandii. Tam z nich powstanie makieta i zostanie wreszcie zbadany samolot, a nie jego fotografie, powiedział członek Światowej Fundacji Bezpieczeństwa Lotów (FSF) Siergiej Melniczenko.

Według standardów IKAO, szczątki należało wywieźć i w warunkach hangaru stworzyć makietę samolotu. To robi się, aby ustalić co się zdarzyło z samolotem. Wspomnijmy sytuację, kiedy w 2001 roku ukraińscy wojskowi nad Morzem Czarnym zestrzelili samolot pasażerski Tu 154. Kiedy dostarczono szczątki i złożono je, to śledczy włożyli w powstałe otwory w kadłubie samolotu rurki. A one pokazały miejsce wybuchu rakiety i jej odległość od samolotu. Ta metoda pomaga w wyjaśnieniu, w jakiej odległości od samolotu wybuchła rakieta, gdzie była w danym momencie, z przodu, z tyłu, u góry, u dołu.

Dla wszechstronnego śledztwa ważne są także inne dowody. Między innymi rozmowy ukraińskich kontrolerów lotu, którzy prowadzili Boeing nad swoim terytorium. Nagranie, jak i sami pracownicy węzła lotniczego, w tajemniczy sposób zniknęli, nie wiadomo, czy przekazali oni informacje grupie międzynarodowych śledczych.

Jeszcze jedna kwestia – dane satelitarnego monitoringu rożnych państw, które w chwili tragedii śledziły wschodnie regionu Ukrainy. Rosja opublikowała i przekazała śledczym swoje materiały tuż po katastrofie. Według tych danych, niedaleko od samolotu był jeszcze jeden samolot, prawdopodobnie myśliwiec ukraińskiego lotnictwa. Ukraina zaprzeczyła tej informacji. Jednak w ostatnich dniach media rozpowszechniły fotografię, która jak poinformował anonimowy „życzliwy” z USA, zrobił podczas katastrofy Boeinga amerykański satelita szpiegowski. Potwierdza on wersję o ataku na Boeinga z powietrza.
W związku z tym Moskwa zażądała od Waszyngtonu udostępnienia międzynarodowym śledczym całej informacji, dotyczącej tragedii, wszystkich fotografii i wszystkich danych z kontroli obiektywnej.

W przededniu ONZ wezwała wszystkie strony do nieprzeszkadzania w śledztwie i podkreśliła konieczność wyjaśnienia prawdy o katastrofie samolotu.

http://polish.ruvr.ru