„Można było przelecieć tak, aby woda przemyła oczy Amerykanom”

Gazeta.ru publikuje szczegóły lotu bombowca Su-24 nad niszczycielem „Donald Cook” na Morzu Bałtyckim.

Incydent związany z przelotem rosyjskiego bombowca Su-24 nad amerykańskim niszczycielem Donald Cook na Bałtyku przypomina déjà vu, pisze Jekaterina Zgirowska w materiale gazeta.ru.

Dokładnie dwa lata temu podobne spotkanie „Cooka” i „Su” nad Morzem Czarnym narobiło dużo hałasu i zakończyło się złożeniem listu z rezygnacją 27 amerykańskich marynarzy.

Dwa lata później historia powtarza się na Morzu Bałtyckim: dwa samoloty Su-24 przeleciały nad niszczycielem Donald Cook, który odbywał szkolenia z udziałem śmigłowca polskich sił powietrznych. Rosyjskie bombowce dwa dni pod rząd latały wokół amerykańskiego okrętu, a także uniemożliwiły start polskiego śmigłowca.

Minister obrony Polski Antoni Macierewicz oświadczył, że nie możemy tego inaczej traktować, niż jako prowokację i jak jeszcze jeden przejaw agresywnych zamiarów wobec NATO, wobec USA, wobec Polski, tych, których właścicielami, dyspozytorami są te samoloty. Nie ma co do tego wątpliwości.

„Mamy głębokie obawy w związku z niebezpiecznymi i nieprofesjonalnymi rosyjskimi manewrami. Działania te potencjalnie mogą tłoczyć napięcie w stosunkach między krajami”, — cytuje Pentagon agencja Reuters.

Gazeta.ru zwróciła się do rosyjskich pilotów z prośbą o skomentowanie tego, co wydarzyło się na Bałtyku i z pytaniem, jak bardzo było to niebezpieczne.

— Skoro leciał nisko, oznacza to, że pilot był profesjonalnie przygotowany. Skoro lecieli, to znaczy, że jest to możliwe. Musimy demonstrować swój poziom i swoją siłę, a oni tylko uznają siłę. To są tylko loty na bardzo niskiej wysokości, są one w szkoleniach — krótko skomentował manewry Su-24 były szef Lipieckiego Centrum Lotniczego, zasłużony pilot wojskowy Federacji Rosyjskiej, generał-major Sił Powietrznych Aleksander Charczewski w wywiadzie dla gazeta.ru.

Według rosyjskiego bohatera pułkownika Anatolija Kwoczura wszyscy piloci powinni umieć latać na skrajnie niskiej wysokości. Ten manewr jest częścią szkolenia bojowego dla lotnictwa niszczycielsko-bombowego i bombowców taktycznych — takich jak Su-24 — i jest wykorzystywany do skrytego podlotu do celu.

— Jest to szczególnie ważne, gdy teren ma zmienne ukształtowanie, a nad morzem wszystko można zobaczyć z daleka. Ale z dobrą prędkością, a ona wynosiła około 900 km/h, trudno jest zawczasu wykryć taki samolot — na małej wysokości on jest punktem, który następnie przekształca się w duży, dość silnie huczący obiekt” — powiedział rozmówca gazeta.ru.

Komentując wypowiedzi Pentagonu o „nieprofesjonalnym zachowaniu”, zasłużony pilot Rosji podkreślił, że wszystko zostało wykonane czysto, bez błędów:

— W ogóle przelot nad morzem na bardzo małej wysokości to dość poważna sprawa, ponieważ trudno jest określić wysokość. Kiedy lecisz nad powierzchnią ziemi istnieją pewne nierówności, można znaleźć punkt orientacyjny, a tak to morze i morze. Jest to poważna sprawa, która wymaga profesjonalizmu” — powiedział Kwoczur gazeta.ru.

Jednocześnie on dodał, że przelot obok okrętu, który jest punktem odniesienia, ma swoją wysokość, jest znacznie łatwiejszy. „Można było przelecieć tak, aby uniosła się woda i trochę przemyła oczy Amerykanom” — zażartował Kwoczur.

Amerykańska strona po zbadaniu incydentu wykorzystała kanały dyplomatyczne w celu skontaktowania się z Rosją. Rzecznik Ministerstwa Obrony Rosji Igor Konaszenkow oświadczył, że Su-24 rosyjskich Sił Powietrzno-Kosmicznych przy locie wokół niszczyciela „Donald Cook” na wodach neutralnych Morza Bałtyckiego zachowały wszelkie środki bezpieczeństwa.

http://pl.sputniknews.com

Zobacz też:
> Wiceadmirał USA: reakcja Rosji na nasze szkolenia robi wrażenie
> MO Rosji uznało przelot Su-24 nad amerykańskim niszczycielem za bezpieczny
> Polska i USA opracowały wspólną odpowiedź na incydent z Su-24 na Morzu Bałtyckim